RadioCoco

par **SFLY** sur Dim Juil 05, 2009 9:44

Léon a écrit:Celle-là, je l'aime bien:

Vol IY-627: Crash d'un Airbus A310 de la compagnie nationale du Yemen / Des Francais a bord / Un circle to land perilleux

http://www.securiteaerienne.com/

Cette video d'une procedure d'un terrain tres particulier n'a pas grand chose a voir avec le contexte du vol Yemenia... C'est dommage car je trouve ca un peu raccoleur. Amine nous dit que les circles to land augmentent statistiquement les risques de CFIT or dans ce cas particulier l'avion est alle dans l'eau. Sans aucune info sur les circonstances de l'accident il n'est pas evident de faire un lien avec ce genre de procedures, mais dans ce cas il faut mettre toutes les percees classiques dans le meme panier.

par **PÃ©gase-junior** sur Dim Juil 05, 2009 9:50

Bien d'accord car aller se planter dans la patouille à 25 nautiques des côtes après un circle to land, faudrait voir pas à ne pas nous prendre pour des billes.

par **CowTongue** sur Dim Juil 05, 2009 10:41

A310: le signal des boîtes noires repéré
AFP
05/07/2009 | Mise à jour : 11:37
Le signal des balises des enregistreurs de bord de l'Airbus A310 de la compagnie Yemenia, accidenté dans la nuit de lundi à mardi aux larges des Comores, a été repéré, selon l'enquêteur principal comorien Ali Abdou Mohamed

En attendant le prochain démenti ...

par **Oe-dipe** sur Dim Juil 05, 2009 11:43

CowTongue a écrit:En attendant le prochain démenti ...

Communiqué officiel du BEA :

Vol IY 626 du 30 juin 2009
A310-300, immatriculé 70-ADJ

Communiqué de presse diffusé le 5 juillet 2009 :
Accident survenu le 30 juin en approche de l'aérodrome de Moroni (Comores)
Le BEA confirme que le signal des deux balises acoustiques a été repéré ce matin dans le cadre des recherches sous-marines entreprises pour localiser les enregistreurs de bord du vol IY 626.

par **FranckM** sur Dim Juil 05, 2009 15:24

Bah c'est bon ils ont des FDR/CDR à étudier maintenant, ils peuvent laisser ceux du 447 tranquillement au fond... :arrow:

par **VMO** sur Dim Juil 05, 2009 19:12

FranckM a écrit:Bah c'est bon ils ont des FDR/CDR à étudier maintenant, ils peuvent laisser ceux du 447 tranquillement au fond...

Yémenia a commandé 15 Airbus 350: le rapport ne devrait pas être trop sévère pour la compagnie et une faute pilote est a privilégier des maintenant.

par **TOGA-TRUST** sur Dim Juil 05, 2009 19:18

VMO a écrit:
FranckM a écrit:Bah c'est bon ils ont des FDR/CDR à étudier maintenant, ils peuvent laisser ceux du 447 tranquillement au fond...

Yémenia a commandé 15 Airbus 350: le rapport ne devrait pas être trop sévère pour la compagnie et une faute pilote est a privilégier des maintenant.

Ha VMO mon amis j'adore ton humour !!!

par **dep2055** sur Dim Juil 05, 2009 21:02

SFLY a écrit:
Léon a écrit:Celle-là, je l'aime bien:

Vol IY-627: Crash d'un Airbus A310 de la compagnie nationale du Yemen / Des Francais a bord / Un circle to land perilleux

http://www.securiteaerienne.com/

Cette video d'une procedure d'un terrain tres particulier n'a pas grand chose a voir avec le contexte du vol Yemenia... C'est dommage car je trouve ca un peu raccoleur. Amine nous dit que les circles to land augmentent statistiquement les risques de CFIT or dans ce cas particulier l'avion est alle dans l'eau. Sans aucune info sur les circonstances de l'accident il n'est pas evident de faire un lien avec ce genre de procedures, mais dans ce cas il faut mettre toutes les percees classiques dans le meme panier.

.

Ce garçon qui donne des leçons n'a pas volé du tout ou pratiquement pas , les circles to land sont des manœuvres normales à partir du moment ou la procédure est homologuée sur le terrain . C'est comme les vents arrière à 1500' , respecter ses altitudes et ses vitesses et hop c'est baché.
Comme tu le dis si bien on ne sait pas ce qui s'est passé . Par le passé il y a bien eu un jeune qui a foutu un 320 à la flotte en plein jour et ce sans aucun nuages lors d'une seconde ou troisième approche ratée

par **Colibri** sur Dim Juil 05, 2009 21:19

VMO a écrit:
FranckM a écrit:Bah c'est bon ils ont des FDR/CDR à étudier maintenant, ils peuvent laisser ceux du 447 tranquillement au fond...

Yémenia a commandé 15 Airbus 350: le rapport ne devrait pas être trop sévère pour la compagnie et une faute pilote est a privilégier des maintenant.

Ces sous-entendus sont pour le moins choquants :oops:

par **VMO** sur Dim Juil 05, 2009 21:29

Colibri a écrit:
VMO a écrit:
FranckM a écrit:Bah c'est bon ils ont des FDR/CDR à étudier maintenant, ils peuvent laisser ceux du 447 tranquillement au fond...

Yémenia a commandé 15 Airbus 350: le rapport ne devrait pas être trop sévère pour la compagnie et une faute pilote est a privilégier des maintenant.

Ces sous-entendus sont pour le moins choquants

tu mets en doute le bon de commande ?

par **freeman001** sur Lun Juil 06, 2009 3:37

Communiqué de dernière minute:

Les spécialistes du BEA sous direction comorienne des opérations de recherche des enregistreurs, utilisant un équipement d'écoute léger embarqué sur des canots pneumatiques, vont être envoyés dans l'atlantique sud pour aider le sous marin d'attaque et ses grandes oreilles (un peu bouchées semble t-il!)

Je me demande si ce sous marin à la pointe du progrès serait capable d'entendre un SNLE ennemi?
A quoi bon payer des impots?

par **CowTongue** sur Lun Juil 06, 2009 3:45

freeman001 a écrit:Je me demande si ce sous marin à la pointe du progrès serait capable d'entendre un SNLE ennemi?
A quoi bon payer des impots?

La réponse est non, puisqu'il y en a deux, un français et un brit, qui se sont faits la bise sous le Channel.

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/u ... 746690.ece

par **wiii** sur Lun Juil 06, 2009 7:32

http://www.leparisien.fr/faits-divers/a-310-les-boites-noires-repechees-vers-la-mi-juillet-05-07-2009-570557.php
Visiblement c'est pas gagné ,il y aurait 600 m environ ,il va falloir que le bea envoie ses bathyscaphes.

par **FranckM** sur Lun Juil 06, 2009 9:02

freeman001 a écrit:Communiqué de dernière minute:

Les spécialistes du BEA sous direction comorienne des opérations de recherche des enregistreurs, utilisant un équipement d'écoute léger embarqué sur des canots pneumatiques, vont être envoyés dans l'atlantique sud pour aider le sous marin d'attaque et ses grandes oreilles (un peu bouchées semble t-il!)

Canot Pneumatique > SNLE :lol:

Ça en devient pathétique. Se couvrir de ridicule est malheureusement une spécificité française qui nous fait passer pour des guignols devant le reste du monde...

par **zzz** sur Lun Juil 06, 2009 9:14

freeman001 a écrit:Les spécialistes du BEA sous direction comorienne des opérations de recherche des enregistreurs, utilisant un équipement d'écoute léger embarqué sur des canots pneumatiques, vont être envoyés dans l'atlantique sud pour aider le sous marin d'attaque et ses grandes oreilles (un peu bouchées semble t-il!)

Je me demande si ce sous marin à la pointe du progrès serait capable d'entendre un SNLE ennemi?
A quoi bon payer des impots?

Ah Ah Freeman on voit tout de suite que le grand pilote est aussi un grand marin et qu'il connait tout des mystères des grandes profondeurs, des SNA et des SNLE.
Je croit que si quelqu'un doit faire preuve de modestie ... c'est bien toi.
Remarque, question intelligence je ne suis pas surpris.

par **Estail** sur Mar Juil 07, 2009 13:22

" Le PDG de Yemenia, Abdelkhaleq Al-Qadhi, a menacé de « réexaminer » une commande de dix A350 en cas de poursuite de « pressions » et de « non-coopération de la France et d’Airbus » dans l’accident de l’A310 qui s’est abîmé en mer le 30 juin près des Comores. "

Voilà le communiqué AFP.
On peut juger comme on veut, c'est peut-être choquant, mais après tout de quel droit les médias Français et dans une plus large mesure les médias Occidentaux, ont-ils le droit de juger Yemenia de la sorte ??? Sur base de quel indice ? Sur base de quelle enquête factuelle ? Sur base des témoignages d'une Communauté chauffée (et chauffable) à blanc ? Sur base de témoignages qui disent que les cabines des A310 sont en moins bonne état que celle des A330 ?

N'oubliez pas que des Camerounais ou des Congolais sont capables de juger une compagnie Occidentale de "raciste" ou "poubelle" parce qu'on leur fait payer des excédents de bagages (ça s'est déjà vu via des campagnes de boycott dans les presses locales/diaspora, BA et Delta en sont la cible pour les mêmes raisons au Nigéria en ce moment...) :?:

Et pourquoi les médias Français passent-ils sous silence le fait qu'une partie des A313 d'IY sont toujours immatriculés en France et de ce fait la DGAC doit disposer de plus d'infos sur la maintenance des avions qu'elle ne veut le laisser croire ? (F-OHPR et S).

D'autres "Compagnies Occidentales Fiables" qui ont des records bien plus calamiteux ces 5 dernières années bénéficient de bien plus de mansuétude et surtout de moins d'interrogations de la part des mêmes médias...

A vous de juger.

par **SFLY** sur Mar Juil 07, 2009 13:35

Estail a écrit:Et pourquoi les médias Français passent-ils sous silence le fait qu'une partie des A313 d'IY sont toujours immatriculés en France et de ce fait la DGAC doit disposer de plus d'infos sur la maintenance des avions qu'elle ne veut le laisser croire ? (F-OHPR et S).

D'autres "Compagnies Occidentales Fiables" qui ont des records bien plus calamiteux ces 5 dernières années bénéficient de bien plus de mansuétude et surtout de moins d'interrogations de la part des mêmes médias...

A vous de juger.

Amen.
Il est clair que les reactions du "public" a cet accident sont largement plus mediatisees qu'il y a un peu plus d'un mois dans d'autres circonstances. Manifs a Marseille, boycott des vols a Paris, avec la benediction des autorites et des medias et commentaires ministeriels...

par **TOGA-TRUST** sur Mar Juil 07, 2009 17:25

Colibri a écrit:
VMO a écrit:
FranckM a écrit:Bah c'est bon ils ont des FDR/CDR à étudier maintenant, ils peuvent laisser ceux du 447 tranquillement au fond...

Yémenia a commandé 15 Airbus 350: le rapport ne devrait pas être trop sévère pour la compagnie et une faute pilote est a privilégier des maintenant.

Ces sous-entendus sont pour le moins choquants

tu mets en doute le bon de commande ?

Un fin limier VMO :
http://fr.news.yahoo.com/4/20090707/tbs-yemenia-airbus-7318940.html

par **fra91** sur Mar Juil 07, 2009 20:32

Qui a lancé cette campagne de dénigrement de cet avion et de sa Compagnie Aérienne :?:

par **VMO** sur Mar Juil 07, 2009 22:21

VMO a écrit:
FranckM a écrit:Bah c'est bon ils ont des FDR/CDR à étudier maintenant, ils peuvent laisser ceux du 447 tranquillement au fond...

Yémenia a commandé 15 Airbus 350: le rapport ne devrait pas être trop sévère pour la compagnie et une faute pilote est a privilégier des maintenant.

Ces sous-entendus sont pour le moins choquants :oops:

[/quote]

Yemenia a menacé mardi de "réexaminer" une commande de dix A350 en cas de "pressions" et de "non coopération" de la France
et de l'avionneur Airbus dans l'accident de l'A310 qui s'est abîmé en mer le 30 juin près des Comores.
le PDG de la compagnie yéménite, a dénoncé l'attitude "dure" de la France et d'Airbus envers la compagnie
nationale yéménite,"Si l'attitude de la France continue d'être aussi dure et si les pressions se poursuivent sur Yemenia sans qu'on attende les résultats de l'enquête (...)
nous serons dans l'obligation de réexaminer notre commande car nous estimons que la France et Airbus ne sont pas coopératifs avec nous".

Faut il que je te l'emballe ?

par **hippoc** sur Jeu Juil 09, 2009 17:58

"Nouveaux corps et pièces d'avion découverts près de la Tanzanie" : http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14 ... -37,0.html

par **mkl31** sur Jeu Juil 09, 2009 18:21

Hippoc a ecrit :

"Nouveaux corps et pièces d'avion découverts près de la Tanzanie"

ça fait déjà un peu loin des Comores, non ?

par **hippoc** sur Jeu Juil 09, 2009 22:09

Complètement dingue... Même le journaliste va dans ton sens : " Des plongeurs de la marine française ont découvert des fragments d'avion et cinq corps en décomposition jeudi au large de la Tanzanie, à des centaines de kilomètres du lieu où un Airbus de la compagnie Yemenia a disparu le 30 juin, rapportent des responsables.(...)" En outre, il n'a pas affirmé de façon péremptoire que cette découverte était liée à la catastrophe en question : "Peter Kivuyo a fait savoir que les autorités tanzaniennes avaient remis les débris de l'avion à des experts pour qu'ils vérifient qu'ils proviennent de l'avion yéménite. On ne sait pas encore précisément quels fragments ont été découverts."

Pour tenter d'être plus exact, ces corps ainsi que des débris (d'avions?) ont été découverts à 600 km du lieu présumé de l'accident : http://www.20minutes.fr/article/337886/ ... nzanie.php

par **FranckM** sur Ven Juil 10, 2009 8:51

attendons de voir l'expertise.. pour le 447 ils avaient bien annoncé trouvé des morceaux d'Airbus en bois à la presse internationale sans que ca les choque :wink:

par **CowTongue** sur Ven Juil 10, 2009 9:25

FranckM a écrit:attendons de voir l'expertise.. pour le 447 ils avaient bien annoncé trouvé des morceaux d'Airbus en bois à la presse internationale sans que ca les choque

Tiens justement :

Les restes découverts jeudi au large des Comores ne sont pas d'origine humaine et ne sont donc pas ceux de victimes du crash de l'Airbus de Yemenia le 30 juin, a déclaré vendredi à l'AFP le lieutenant colonel Ismaël Mogne Daho, chef du centre des opérations de secours.

"Nous avons fait notre devoir qui était de les ramener à Moroni et de les faire analyser par des spécialistes", a déclaré le chef du Centre comorien des opérations de secours et de la protection civile.

"Des médecins comoriens et légistes français les ont examinés et ont conclu que ces restes n'étaient pas humains", a-t-il ajouté. "Trois baleines ont échoué dans la zone ces derniers jours et sont en état de décomposition. Nous présumons que ces restes proviennent de ces baleines", a-t-il indiqué. Des experts médicaux légaux sur place ont confirmé à l'AFP que ces restes provenaient de cétacés.

Jeudi, les autorités avaient annoncé que des restes de corps de victimes présumées du crash avaient été découverts par des pêcheurs aux abords de la localité de Djomani, au nord de la Grande-Comore, l'une des trois îles de l'archipel des Comores.

Depuis mardi, 22 corps de victimes possibles du crash ont été en outre découverts près de l'île de Mafia, dans l'archipel tanzanien de Zanzibar, et étaient soumis à des tests d'identification pour déterminer si il pourrait s'agir de victimes du crash.

Danse macabre...

par **Gerald** sur Dim Juil 12, 2009 18:14

Yemenia (ou ses assureurs/agents de voyage français) a affrété le dernier A310 (civil) français, celui de BLE, pour transporter aux Comores les familles des victimes

Publié le 12/07/2009 à 18:50 - Le Point.fr

CRASH AU LARGE DES COMORES Yemenia affrète un Airbus A310 haut de gamme pour les familles des victimes
Par Thierry Vigoureux

Les proches des vicitmes du crash de la Yemenia pourront se rendre sur les lieux présumés de l'accident, au large des Comores © Grondin emmanuel / MAXPPP

Le vol spécial, qui doit transporter lundi à Moroni les familles des victimes du crash de l'Airbus A310, sera assuré par un appareil de la compagnie française Blue Line, également de type A310. Les contraintes des disponibilités d'affrètement veulent que seul ce long-courrier de moins de trois cents places soit disponible au départ de Roissy-CDG en plein été....

source :
http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2009-07-12/crash-au-large-des-comores-yemenia-affrete-un-airbus-a-310-haut-de-gamme-pour-les-familles/920/0/360815

par **wiii** sur Lun Juil 13, 2009 2:26

les comoriens pas content car l'avion de blueline serait aussi une "poubelle" et menace de bloquer le départ.
Il n'ont qu'a affréter un avion ...

http://www.leparisien.fr/faits-divers/crash-yemenia-le-vol-vers-les-comores-risque-d-etre-bloque-12-07-2009-578214.php

par **freeman001** sur Lun Juil 13, 2009 3:47

Pas facile de satisfaire les comoriens et la communauté comorienne française. La tradition du "grand mariage" impose à chaque invité d'apporter un cadeau qui sera enregistré pour cette famille, à charge de retour lors du prochain mariage. Ces cadeaux obligent les passagers à destination à se charger de bagages dont le poids dépasse toutes les franchises des compagnies.
De plus, ce trafic est très saisonnier (juillet, aout) rendant impossible la rentabilité d'une ligne directe France-Moroni.
Le passage par Saana s'est imposé naturellement car étant sur la route et Yemenia offrant 40k de franchise bagages. Les autres possibilités de trajet sont beaucoup plus longues et coûteuses ( Paris- Dubaï-Moroni par vol Emirates).
J'ai bien étudié un projet en 1998 (Kamaria) avec des investisseurs suisses mais nous avons fini par y renoncer, Yemenia a pris la place à cette époque et jusqu'à ce tragique accident on avait pas entendu de plaintes ou de récriminations!
Diffcile..

par **unobox** sur Lun Juil 13, 2009 17:06

Tout va s'arranger.....Fillon a ramené des malettes de pognon, les autorités locales seront plus compréhensives que les passagers.....

Next please !!!!!

par **hippoc** sur Dim Juil 19, 2009 12:47

On aurait presque oublié : "Yemenia: résultat des autopsies des corps retrouvés au large de la Tanzanie d’ici un mois"
http://matin.branchez-vous.com/Monde/09 ... 554AU.html
THE ASSOCIATED PRESS
MORONI, Comores - Le ministre comorien de l'Intérieur Bourhane Hamidou a annoncé mercredi qu'il faudrait un mois environ d'examens pour confirmer que les corps découverts au large de la Tanzanie étaient bien ceux de passagers du vol de la Yemenia Airways, qui s'est abîmé le 30 juin au large des Comores avec 153 personnes à bord (...) alors qu'au moins 20 corps on été retrouvés.
Le processus d'identification "ne devrait pas durer plus d'un mois", a indiqué M. Hamidou, joint au téléphone par l'Associated Press, qui a précisé que les autorités tanzaniennes collaboraient avec des experts français.
Par ailleurs, un bâtiment hydrographique et océanographique de la Marine nationale, le "Beautemps-Beaupré", effectuera à partir de vendredi la cartographie de la zone présumée du drame. Dans la foulée, il devrait mettre en oeuvre un robot sous-marin qui aura pour mission de retrouver les boîtes noires de l'A310 qui reliait Sanaa à Moroni.
De ce fait, M. Hamidou a précisé que la France, les Comores et le Yémen allaient réduire leurs personnels basés à Mitsamiouli, cette ville côtière située à une trentaine de kilomètres de la capitale, Moroni, où elles avaient installé leur PC, les recherches nécessitant désormais de gros moyens techniques et moins d'hommes. "Les recherches se poursuivent. Elles sont entrées dans leur seconde phase", a indiqué le ministre.
© La Presse Canadienne, 2009

par **Colibri** sur Sam Juil 25, 2009 10:26

Le "Beautemps-Beaupré"a localisé les "boites noires"

La bâtiment a terminé ses recherches sur la zone du crash.
Une cartographie des fonds a été faite et les deux
enregistreurs de vol ont été localisés à plus de 1000m de profondeur et à 10
ou 12 km de la plage de Mitsamiouli.

Lors d'une conférence de presse à Moroni, l'ambassadeur de France aux
Comores, Luc Hallade, a indiqué qu'il ne suffira pas nécessairement d'y
envoyer un engin pour les récupérer. Il se pourrait aussi qu'il faille
"découper des tôles" de l'épave de l'avion pour les extraire. "Pour cela, il
faut un robot qui ait les capacités d'aller au-delà des mille mètres",
a-t-il poursuivi, ajoutant que l'opération pourrait être menée par un navire
américain disposant d'un tel équipement et qui pourrait débuter ses
rechercher durant la première quinzaine d'août

par **wiii** sur Ven Aoû 21, 2009 8:07

http://www.leparisien.fr/faits-divers/vol-yemenia-un-bateau-inspecte-la-zone-du-crash-20-08-2009-611845.php
à la pêche aux boites ....

par **CowTongue** sur Dim Aoû 23, 2009 10:45

Six corps retrouvés, ça se hate lentement aux Comores.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/ ... rouves.php

Composée d'enquêteurs comoriens, yéménites et français, la commission d'enquête sur l'accident est conduite par les autorités comoriennes, avec notamment le soutien technique du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) français.

C'est bien: ils pourront piocher dans une liste de mensonges. :black:

par **Gerald** sur Ven Aoû 28, 2009 8:02

sous toutes réserves, communiqué de l'autorité comorienne (AFP)

Crash aux Comores de l'Airbus de la Yemenia: boîte noire retrouvée (enquêteurs)

La boîte noire de l'Airbus A310 de la Yemenia qui s'était abîmé le 30 juin près des Comores, faisant 152 morts, a été retrouvée, a annoncé la commission d'enquête comorienne.

edit : plus de précision sur cet article du Point :

http://www.lepoint.fr/actualites-societ ... 0/0/372237

Les travaux de recherche, menés par le bateau français EDT Ares équipé d'un robot télécommandé pour rechercher les boîtes noires de l'Airbus A310 de la Yemenia qui s'était abîmé en mer le 30 juin , ont porté leurs fruits. Le Bureau d'enquête accident des Comores a confirmé que l'une des deux boîtes noires a été retrouvée.

"L'enregistreur de paramètres (Flight Data Recorder, FDR) a été repéré, et les premières opérations visant à le récupérer ont débuté", a précisé dans la nuit de jeudi à vendredi la commission d'enquête de l'Union des Comores dans un communiqué.

Depuis le début de l'affaire, des éléments de l'épave de l'appareil ont été identifiés et les corps de six victimes retrouvés. 153 passagers et membres d'équipage, parmi lesquels de nombreux Comoriens et Français d'origine comorienne, ont péri dans l'accident, dont les causes restent à déterminer. Seule une jeune fille âgée de 13 ans, Bahia Bakari, a survécu au crash .

par **CowTongue** sur Sam Aoû 29, 2009 7:45

Crash Yemenia: la 2nde boîte repérée

AP
29/08/2009 | Mise à jour : 08:34 |
Le Bureau d'enquête accident des Comores a indiqué que la seconde boîte noire de l'Airbus 310 de la Yemenia Airways accidenté le 30 juin dernier au large de Moroni a été repérée.

L'enregistreur phonique (Cockpit Voice Recorder, CVR) de l'Airbus A310 de la compagnie Yemenia accidenté le 30 juin au large de Moroni a été localisée et les opérations de repêchage ont commencé, selon le communiqué diffusé cette nuit à 2h30.

Le navire français "EDT ARES" équipé d'un robot télécommandé affrété par le BEA est sur la zone où l'appareil s'est abîmé pour tenter de récupérer la seconde des boîtes noires, par environ 1.200 mètres de fond.

par **Gerald** sur Sam Aoû 29, 2009 13:56

la seconde ''boite noire'', le CVR, aurait été repéchée samedi et serait entre les mains des enquêteurs désormais..

(info en provenance des Comores a prendre avec les réserves d'usage)

par **wiii** sur Dim Aoû 30, 2009 6:45

bon les choses avancent du cote de océan indien ,quid de l autre cote entre Rio et Dakar ?????

par **Audac** sur Dim Aoû 30, 2009 10:15

wiii a écrit:bon les choses avancent du cote de océan indien ,quid de l autre cote entre Rio et Dakar ?????

Profondes profondeurs insondables...

par **VMO** sur Dim Aoû 30, 2009 12:40

Audac a écrit:
wiii a écrit:bon les choses avancent du cote de océan indien ,quid de l autre cote entre Rio et Dakar ?????

Profondes profondeurs insondables...

abyssales ça fait plus classe et surtout c'est compris par les polytechniciens......

par **freeman001** sur Dim Aoû 30, 2009 18:09

Comme d'hab, on nous prend pour des cons et je finis par croire qu'ILS ont raison!!

par **Catalina** sur Dim Aoû 30, 2009 18:43

Tous les médias annoncent "qu'ils ont repêché les boites noires"
et tous les français croient aussitôt qu'on va ipso facto connaître les causes du crash. :angel:

Un raccourci soufflé très fort par nos sublissimes techniciens aéro. :evil:

Pourtant, un petit regard vers le passé lèverait bien des doutes......... :bday:

par **HI-STAGE** sur Dim Aoû 30, 2009 19:32

Sans ACARS ni ACMS....ça devrait être plus facile !

par **mkl31** sur Dim Aoû 30, 2009 19:41

Comme d'hab, on nous prend pour des cons et je finis par croire qu'ILS ont raison!!
Une bonne boîte noire est une boîte qui dit ce que l'on a envie d'entendre (ou de lire ).
Sinon, elle devient inexploitable....

par **CowTongue** sur Ven Sep 04, 2009 8:09

The Usual Suspects

Crash A310: erreur de pilotage probable
AFP
04/09/2009 | Mise à jour : 09:19

Le gouvernement français privilégie de plus en plus la thèse de l'erreur de pilotage pour l'accident de l'Airbus A310 de la Yemenia, ayant fait 152 morts le 30 juin dans l'Océan indien près des Comores, selon deux responsables français s'exprimant sous couvert d'anonymat. "Il semble qu'il y ait eu une erreur de pilotage", a indiqué à l'AFP l'un d'entre eux. Un deuxième responsable français a aussi évoqué cette semaine cette même thèse devant un journaliste de l'AFP.

L'état de l'avion - qui ne répondait pas aux normes de sécurité européennes - avait rapidement été avancé pour expliquer la catastrophe, mais pour l'instant cette explication n'a pas été validée par l'enquête. Les causes de l'accident - duquel seule une adolescente de 13 ans, Bahia Bakari, a survécu - ne sont toujours pas connues officiellement. Les boîtes noires de l'Airbus A310 de la Yemenia sont depuis le 31 août en France pour être examinées, selon le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA). Elles sont arrivées avec l'enquêteur principal chargé de ce dossier au BEA et les enquêteurs comoriens.

Les enregistreurs de vol - l'enregistreur phonique (Cockpit Voice Recorder, CVR) et l'enregistreur de paramètres (Flight Data Recorder, FDR) - de l'Airbus A310 ont été récupérés fin août.

par **raivavae** sur Ven Sep 04, 2009 20:04

Bon il la crache leur valda les responsable français sous couvert d'anonyma ??
une erreur de pilotage c'est vague....
Ils ont fait quoi ? pris 50° d'inclinaison pour virer en finale ? descendu en base dans le noir sans identifier le seuil ? pris un windshear (pas pareil...)

par **CowTongue** sur Sam Sep 12, 2009 16:57

Airbus A310 de la Yemenia: les données des boîtes noires "récupérées"

(AFP) – Il y a 3 heures

NAIROBI — Les données des boîtes noires de l'Airbus A310 de la Yemenia, dont l'accident le 30 juin au large des Comores avait 152 morts, ont été "récupérés" et vont être "exploitées", a annoncé samedi la commission d'enquête comorienne.

"Le travail sur les enregistreurs de vol de l'Airbus A310 (...) a permis de récupérer les données relatives à l'accident provenant des enregistreurs", indique la commission, dans un communiqué transmis samedi à l'AFP à Nairobi.

"Les enquêteurs vont à présent se consacrer à leur exploitation", ajoute simplement le texte, qui ne donne aucune autre précision.

Les boîtes noires --l'enregistreur phonique (Cockpit Voice Recorder, CVR) et l'enregistreur de paramètres (Flight Data Recorder, FDR)-- de l'Airbus A310 avaient été récupérés fin août sur la zone de l'accident, au large des Comores.

Elles sont depuis le 31 août en France, où elles sont actuellement examinées.

Composée d'enquêteurs comoriens, yéménites et français, la commission d'enquête sur l'accident est conduite par les autorités comoriennes, avec notamment le soutien technique du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), chargé pour la France des enquêtes sur les accidents aériens.

Les causes de l'accident, au cours duquel seule une adolescente de 13 ans, Bahia Bakari, a survécu, ne sont toujours pas connues officiellement.

L'état de l'avion --qui ne répondait pas aux normes de sécurité européennes-- avait rapidement été avancé pour expliquer la catastrophe, mais pour l'instant cette explication n'a pas été validée par l'enquête.

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http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... aBZva7aS7w

par **VMO** sur Sam Sep 12, 2009 17:25

CowTongue a écrit:L'état de l'avion --qui ne répondait pas aux normes de sécurité européennes-- avait rapidement été avancé pour expliquer la catastrophe, mais pour l'instant cette explication n'a pas été validée par l'enquête.

les normes d'emploi (Eu-ops) ne sont des normes de sécurité mais des normes commerciales pour garantir une concurrence loyale entre les compagnies .
Le problème n'est pas la sécurité des vols mais la distorsion de concurrence .

LEU-Ops est un règlement européen et la commission ou le parlement ne sont pas compétent pour parler de sécurité qui relève de la souveraineté des états.

La sécurité n'entre pas dans le champs de compétence de la commission; la concurrence loyale si !

par **CowTongue** sur Sam Sep 12, 2009 17:35

VMO a écrit:
CowTongue a écrit:L'état de l'avion --qui ne répondait pas aux normes de sécurité européennes-- avait rapidement été avancé pour expliquer la catastrophe, mais pour l'instant cette explication n'a pas été validée par l'enquête.

les normes d'emploi (Eu-ops) ne sont des normes de sécurité mais des normes commerciales pour garantir une concurrence loyale entre les compagnies .
Le problème n'est pas la sécurité des vols mais la distorsion de concurrence .

LEU-Ops est un règlement européen et la commission ou le parlement ne sont pas compétent pour parler de sécurité qui relève de la souveraineté des états.

La sécurité n'entre pas dans le champs de compétence de la commission; la concurrence loyale si !

Je n'ai pas changé un iota à la dépêche de l'AFP. L'EASA et la DGAC ont manisfesté des velléités de notation des compagnies hors CEE, mais on sait ce qu'il en est... :bday:

Et puis je ne les vois pas trop reconstruire l'avion pour vérifier si tout marchait bien.

par **raivavae** sur Sam Sep 26, 2009 23:15

Quelqu'un aurait-il des informations plus exploitables que le torche-balle de l'AFP repris par le Parisien et le Nouvel-Obs ?

Le crash de la Yemenia serait dû à une erreur de pilotage
(AFP) – Il y a 9 heures
MARSEILLE — Le crash de la Yemenia qui a fait 152 morts le 30 juin au large des Comores serait dû à une erreur de pilotage, a indiqué samedi à Marseille une association de familles de victimes, citant des informations reçues jeudi à Paris du Bureau d'enquêtes et d'analyses.
"Les éléments recueillis dans les boîtes noires indiquent que le commandant de bord de l'Airbus A320 n'a pas respecté les consignes d'atterrissage qu'il avait reçues en fonction de la météo", a déclaré Ahmed Mohamed, président d'une association des familles des victimes, samedi lors d'une conférence de presse au consulat des Comores à Marseille.
Selon les éléments donnés jeudi à l'association, reçue également au Quay d'Orsay par l'ambassadrice française auprès des familles de victimes, il y avait un vent de quarante noeuds sur la zone et le pilote s'est vu conseiller d'atterrir selon une trajectoire qu'il n'a pas respectée.
"Il se serait posé trop vite", a indiqué un avocat spécialiste des crash aériens présent à la conférence de presse et que devrait engager l'association pour obtenir réparation.
Cette hypothèse d'une erreur de pilotage ne satisfait pas totalement l'association. "Y a-t-il eu aussi un problème mécanique, électronique? On espère avoir suffisamment de réponses dans les semaines qui viennent", a ajouté son président lors de la conférence de presse.
Selon une source proche du dossier, l'hypothèse d'une défaillance d'un signal de réception dans l'avion, servant à positionner l'avion par rapport à la piste lors de l'atterrissage, est également envisagée.
Les boîtes noires de l'appareil ont été retrouvées fin août.
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Je dirais même plus mon cher Watson, il ne s'est pas posé du tout !! Mais si c'est en ligne de vol çà va, c'est pas grave !
Je crois que je vais me reconvertir, en avocat spécialiste des crash aériens, la concurrence est pas trop rude ...

par **CowTongue** sur Dim Sep 27, 2009 6:11

Pas la peine, ils reprennent tous la dépêche de l'afp, en mettant plus ou moins de sauce.

Sinon il y a les mêmes en allemand :

Der Pilot der jemenitischen Fluggesellschaft Yemenia sei beim Landeanflug auf Moroni bei starkem Wind zu schnell und im falschen Korridor runtergegangen, erklärte die Vereinigung der Hinterbliebenen.

Ou en roumain :

Comandantul avionului Airbus A320 al companiei Yemenia, care s-a prăbuşit la 30 iunie în largul insulelor Comore, provocând moartea a 152 de persoane, nu a respectat consemnele de aterizare primite în funcţie de condiţiile meteo, a anunţat sâmbătă o asociaţie a familiilor victimelor, citată de AFP.